12月5日，2024年四季度湖北省重大項目集中開工活動舉行。這是我省今年第四次集中“上新”重大項目，新開工億元以上項目達(dá)2311個，總投資1.1萬億元，項目個數(shù)、投資規(guī)模均超去年同期。 今年，在大抓項目、抓大項目的同時，湖北始終堅持統(tǒng)籌推進(jìn)高水平保護和高質(zhì)量發(fā)展。在四季度集中開工項目中，向“綠”向“新”特色凸顯。 湖北省協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴綠、增長，四季度開工洪湖流域截污控污、府河及支流生態(tài)治理
“通車!”日前，隨著一輛輛小汽車平穩(wěn)駛過雙向八車道的橋面，佛山市富龍西江特大橋工程正式通車。 該橋是佛山市目前已建成橋梁中主塔高度最高橋梁(超190米)，相當(dāng)于65層的超高層建筑，且主跨為580米，堪稱“佛山第一橋”。 富龍西江特大橋通車后，佛山市高明富灣至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里，預(yù)計車程為20分鐘，可實現(xiàn)高明區(qū)與佛山中心城區(qū)的快速對接。 富龍西江特大橋工程沿線途經(jīng)佛山市高明區(qū)荷城
12月11日，在位于四川省阿壩州汶川縣境內(nèi)的國道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋施工現(xiàn)場，工人正在為鋪好的橋面進(jìn)行濕接縫施工處理。 紫坪鋪特大橋橋梁寬度14米，全長589.53米，主跨485米，為“反括弧”空間線型主纜懸索橋，是四川第一座采用鋼板組合梁懸索橋，也是阿壩州第一座懸索橋。 遠(yuǎn)看位于阿壩州汶川縣境內(nèi)的國道317線友誼隧道至汶川映秀段改建工程紫坪鋪特大橋，雄姿顯露 作為進(jìn)出阿
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道重大工程，即將于12月11日15時正式通車，試運營初期暫免道路通行費用。在四年半左右的建設(shè)過程中，黃茅海跨海通道國內(nèi)首創(chuàng)七大創(chuàng)新技術(shù)。 首創(chuàng)雙曲面獨柱式鋼筋混凝土索塔新結(jié)構(gòu) 項目在綜合考慮抗風(fēng)、通航、防洪、力學(xué)、構(gòu)造和經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，主橋采用了獨柱式塔-分體鋼箱梁-空間索面的斜拉橋，提高了橋梁的結(jié)構(gòu)綜合性能，同時以“圓”元素為
12月5日，總投資約107億元、全長近47公里的重慶(川渝界)至四川成都高速公路擴容工程項目資陽段全面開工，力爭在今年年底實現(xiàn)資陽段縱向便道全面貫通。后續(xù)，成渝高速公路擴容項目內(nèi)江段、成都段也將在取得用地批復(fù)和完備開工要件后分段開工。 成渝高速公路是四川省首條高速公路，于1995年建成，至今已運營近30年，雙向4車道難以滿足當(dāng)下通行需求。2023年，成渝高速公路擴容項目正式啟動，采用原路擴容和新建復(fù)線相結(jié)合的方案
近日，浙江省交通集團甬舟高速復(fù)線一期桃夭門公鐵兩用大橋6#主墩的施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，大橋6#主墩承臺混凝土澆筑工作圓滿完成，標(biāo)志著桃夭門公鐵兩用大橋正式進(jìn)入主塔施工階段。 據(jù)了解，桃夭門公鐵兩用跨海大橋全長約1531米，其中公鐵合建段長1066米，連接冊子島和富翅島，創(chuàng)三項世界領(lǐng)先。主橋采用主跨666米混合箱梁斜拉橋，是世界首座三箱分離式混合梁斜拉橋;公、鐵采用平層布置，鐵路為雙線設(shè)計，
12月4日，經(jīng)過34輛總重約1100噸大貨車車隊的靜動載試驗，廣東交通集團所屬潮汕環(huán)線高速京灶大橋項目主橋完成荷載試驗。至此，京灶大橋項目橋梁工程順利通過“大考”，朝著今年12月底建成通車邁進(jìn)關(guān)鍵一步。 潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項目順接潮汕環(huán)線高速潮汕聯(lián)絡(luò)線，并與潮惠高速公路相交設(shè)金灶(樞紐)互通立交，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，項目總長約3110米，其中，京灶大橋主橋為項目全線的控制性工程
一個個巨大的預(yù)制構(gòu)件整齊碼放在施工綜合料場 記者 王健 攝眼下，黃興村大橋正在加快建設(shè)中，這座全長676.5米的公路橋是我國西北高速公路工程中首例裝配式結(jié)構(gòu)橋梁。建橋所用的810塊巨型“積木”全部由工廠“流水線”生產(chǎn)而成，施工現(xiàn)場完成拼搭即可成橋。 巨型“積木”搭起676.5米高速公路橋 作為陜西省省級高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段，也是西安至漢中高速公路的一條迂回通道，鄠周眉高速公路的建設(shè)承載著區(qū)域交通
11月27日凌晨4時，歷經(jīng)22小時連續(xù)奮戰(zhàn)，中鐵廣州局集團承建的惠州鵝城大橋及引道工程建設(shè)項目東引橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁完成澆筑，標(biāo)志著項目主體結(jié)構(gòu)施工順利完成，大橋東西引橋?qū)崿F(xiàn)合龍，為年底主線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。 鵝城大橋項目位于惠州市惠城區(qū)，主線全長2974.32米，包括鵝城大橋及相接道路，按雙向6車道設(shè)計。其中，橋梁全長約1119.5米，起點順接現(xiàn)狀惠州大道，主線下穿菊花路，途經(jīng)期湖塘路，跨東江后，沿規(guī)劃同福路
11月23日11時許，隨著最后一車混凝土完成澆筑，成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”)南充嘉陵江特大橋主墩實現(xiàn)封頂，建設(shè)進(jìn)入新階段。該橋是成達(dá)萬高鐵全線控制性工程，設(shè)計時速350公里，其跨度居同類型橋梁中的世界第一。 成達(dá)萬高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實現(xiàn)封頂成達(dá)萬高鐵南充嘉陵江特大橋主墩實現(xiàn)封頂 南充嘉陵江特大橋位于南充市境內(nèi)，全長約6225米，主橋是一座矮塔混合梁斜拉橋，主跨328米，一
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